7NAP! Meleg van, mi több nagyon meleg van, és az augusztusi szabadságra is még várni kell egy kicsit, addig még nagyon sok mindent el kell intézni, munka van, de már hozzászoktunk, ahogy a 7NAP bejegyzéseihez is. Hogy mennyire nem unatkozunk, lássuk hát az elmúlt hét fontosabb eseményeit.
Szabó Terézia, Teca néni már nem lehet velünk osztálytalálkozóinkon, és az utcán sem fogok vele összefutni. isten nyugosztalja, köszönünk mindent! Hiányozni fog!
Hétvégén születésnapi sétarepülés, melyért ezúton is köszönet, múltidéző videó a Római-partról, továbbra sem tartom jó ötletnek a Paks2 beruházást, pláne az új, eddig nem ismert tényezők tekintetében, jön a tél, no meg a Trónok harca befejező évada, belesünk a Rockmaratonra, és pénteken lesz a vizes-vb megnyitója. HAJRÁ MAGYAROK! Aki elhangolta a közszolgálati adóit, hangolja vissza. Már persze ha képernyőn is követni szeretné az eseményeket. Start! Most, és itt.
Szabó Terézia, Teca néni már nem lehet velünk osztálytalálkozóinkon, és az utcán sem fogok vele összefutni. isten nyugosztalja, köszönünk mindent! Hiányozni fog!
Hétvégén születésnapi sétarepülés, melyért ezúton is köszönet, múltidéző videó a Római-partról, továbbra sem tartom jó ötletnek a Paks2 beruházást, pláne az új, eddig nem ismert tényezők tekintetében, jön a tél, no meg a Trónok harca befejező évada, belesünk a Rockmaratonra, és pénteken lesz a vizes-vb megnyitója. HAJRÁ MAGYAROK! Aki elhangolta a közszolgálati adóit, hangolja vissza. Már persze ha képernyőn is követni szeretné az eseményeket. Start! Most, és itt.
1. Szabó Terézia
Szomorú hír, egykori általános iskolai osztályfőnökünk súlyos betegség után, a héten távozott ebből a világból. 3 éve tartottuk vele közösen utoljára, bár erre gondolni sem mertünk az osztálytalálkozónkat, de akik a városban maradtunk, úton útfélen össze tudtunk futni Teca nénivel, aki mindig örömmel fogadta egykori tanítványait.
Szerencséseknek mondhatjuk magunkat, hogy ilyen osztályfőnökünk (is) volt. Életpályánk talán legfontosabb állomása, a nagy betűs ÉLET megalapozása ezekben az években történt meg, és elmondható az is, hogy akkoriban a tanárokat nem nagyon terhelték le mindenféle adminisztrációs dolgokkal, még e-napló sem volt, és ettől minden könnyebb, szebb volt, pedagógusaink élvezhették hivatásukat. Nem csak tanárunk, osztályfőnökünk volt. TANÍTÓ, akinek a legfontosabbak a tanítványai voltak. Iskolán kívül is tyúkanyóként vigyázott ránk, még a középiskolai továbbtanulásunkat is végigkövette, segített az új intézménybe való belépéshez. Őt vesztettük el, azaz nem is. Itt van velünk, örök hálánk mellett elmesélhetjük gyermekeinknek, majd unokáinknak, hogy egykoron milyen tanítóink voltak.
Ezek pedig mi voltunk 1988-ban, kockásingesen épp belépve a felsősök világába, már Teca nénivel...
Köszönöm az együtt eltöltött éveket, szeretettel idézem fel a közös emlékeket, kívánom, hogy a következő generációk is találják meg a saját kis Teca nénijüket!
2. Boldog születésnapot!
Családunkban majd minden nap egy nagy ajándék, főleg ha együtt vagyunk végre, de egy kicsi előrehozott ajándékkal kedveskedett nekem párom. Repülőnap alkalmából, szabadon választott repülőre felülhetek, ezzel régi vágyam teljesülhetett, mindig is vágytam arra, hogy a kisapostagi repülőtérről egyszer felszállhassak. Ez most sikeresen megvalósult.
A reptér jelképévé vált MIG-15-ös
Az elmúlt tizen-huszonakárhány évben általában csak a reptér bejáratánál lévő MIG-15-öst csodálhattam meg (1977-ben került jelenlegi helyére, kb amikor születtem). Most a nagyszerű Repülőnap alkalmából kicsit beljebb, mi több, feljebb merészkedhettem!
A világ egyetlen üzemképes Li–2-ese
Választásom az 1949-ben készült HA-LIX lajstrommal ellátott LI-2-esre esett. Az egykori, szebb napokat is megélt Malév a gondos kezeknek köszönhetően remek állapotban van, és sokak örömére a repülőnapok ünnepelt "sztárja" itthon is, és külföldön is.
A LI-2 magyar vonatkozása Kármán Tódor gépészmérnök nevéhez fűződik. Ő oldotta meg a nagygépes repülésben jelentős problémát okozó szárnytövi és szárnyvégi indukált ellenállás problémáját, ami a DC-3 tervezőinek is nagy fejtörést okozott. A szárny és a törzs találkozásánál ugyanis olyan erős turbulencia lépett fel, ami kormányozhatatlanná tette a repülőt és a felhajtóerő jelentős csökkenését okozta. Így a repülő nagyon könnyen áteshetett.A szárnyvégeknél pedig jelentős feláramlás volt tapasztalható, ami szintén kedvezőtlenül hatott a gép repülési tulajdonságaira (ezt a mai napig Kármán-féle örvénylési sornak nevezik). A mérnökök sokáig vizsgálták szélcsatornában a DC-3 kicsinyített modelljének áramlási tulajdonságait, de sehogy sem tudtak rájönni, hogyan orvosolhatnák a problémát. A legenda szerint Kármán Tódor odament a szélcsatornában lévő modellhez, és rágógumiját betapasztotta a szárny és a törzs csatlakozási pontjába.Kicsit megnyomkodta, megformázta, egy kis ívet hozott létre a kapcsolódási ponton. A következő pillanatban pedig már jelentős javulás látszott, a levegő örvényei nagyrészt elsimultak. A problémát teljesen megoldani sosem tudta, azóta sem senki. De rengeteg kísérletet végzett, és számos módszert kidolgozott a jelenség enyhítésére (például az ovális szárnyprofil és a spoilerekhez hasonló wingletek alkalmazása).
forrás: totalcar.hu
helló Dunaföldvár!
6-os út melletti zöld füves pályáról felemelkedve délnek indult a gépmadár, ha jól saccolom, valahol Bölcskénél fordulhattunk vissza. A meleg ellenére nagyon jól éreztem magam, nagyon örültem ennek a nem mindennapi ajándéknak, KÖSZÖNÖM, KÖSZÖNÖM, KÖSZÖNÖM!
Első köszönet a családomé, második a gép személyzetéé, és mindazoknak akiknek köszönhetően még működik a repülő, és végül, de nem utolsó sorban a szervezőknek is kijár egy hatalmas köszönet, mert mindent megtettek annak érdekében, hogy az eseményre kilátogatók jól érezzék magukat. Halkan megjegyzem, ez volt az 5. Baracs-Kisapostag repülőnap, és reméljük jövőre is lesz ilyen esemény, megéri kimenni. No persze nem csak a repülőgépek miatt.
3. Római-part
(...) Míg a földgátat árvízkor meg lehet magasítani, a mobilt nem. Több szakértő hidrogeológiai kockázatra figyelmeztet. A hegyek felől érkező víz mozgását megváltoztathatja a mobilfal alapozása. Egy tanulmány szerint a mobil gát méretét minimalizálni kell. A Rómaira tervezett, közel három kilométer hosszú, három és fél méter magas fal Európában is példátlan nagyságú lenne. Mások arra utalnak: egy kidőlt fa is rést üthet a fémfalon.
2013-ban a tervező Erbo-Plan Kft. készített egy haváriatervet. Ebben olvasható, hogy a mobil gát sérülése esetén a hullámtérben élők figyelmeztetésére sem lesz elég idő. Kilencméteres árvízszintnél egy tízméteres nyílás esetén az ár két óra alatt öntené el a Római-partot és a mögötte elterülő öblözet nagy részét, víz hömpölyögne a közeli lakótelepeken.
forrás, teljes cikk: mno.hu
Évek óta húzódik az ügy, hogy mi lesz a budapesti Római-part sorsa. Aggódva figyelem a híreket, hogy épp hol tart az állóháborúnak sem mondható ügy, ugyanis... nagyon úgy néz ki, sajnos a fáknak menniük kell... de ne legyen igazam. Aki még teheti, menjen ki, lehetőleg minél többet, (és többen), használjuk ki minden egyes percét, óráját, amíg lehet. Azért nem kicsit drukkolok, hogy ne legyen semmi ebből a betonpartból. Legutóbb épp a pesti oldalon adtak át egy felújított partszakaszt, ahol bizony, nem sok természetes elemmel találkozhatunk.
4. PAKS2
Ismerősökkel napokig tartó emberi vitákkal próbáljuk meggyőzni a másikat, hogy kell-e nekünk Paks2, kell-e nekünk atomenergia, meg amúgy is, biztonságos-e.. Parttalan vita, ha bármi történne Pakson, pont abban a zónában vagyunk még, ahonnan menni kellene, ráadásul Csernobil és Fukushima után látjuk mire képes a természet, és az ember, minden óvintézkedés ellenére sajnos néha bekövetkezhet az, amitől mindenki fél... Persze ilyen ne legyen lehetőleg soha többé!
Szóval van itt nekünk egy oltári nagy atomerőműs projekt, amibe most nem is mennék bele mennyire nem jó Magyarország számára, viszont épp a napokban derült ki, hogy nem minden stimmel a beruházással, ugyanis a környéken van 1-2 törésvonal....
Nem felel meg a Nemzetközi Atomenergia Hivatal hazánkban is törvénybe iktatott földrengésbiztonsági ajánlásainak a Paksi Atomerőmű, és a tervezett bővítés telephelye: egy tektonikai törésvonal gyakorlatilag a nukleáris létesítmények alatt halad át, egy geológus pedig tízezer évnél fiatalabb földrengések nyomaira bukkant a telephely közvetlen közelében a felszínen. A tudományos kutatások eredményeit eddig eltitkolták...
forrás, teljes cikk: atlatszo.hu
Ennek függvényében is várom a hiteles és megnyugtató reakciókat, no persze nem egy újabb gázszerelős közbeszerzés formájában...
kapcsolódó korábbi bejegyzéseim:
5. Winter is coming....
Jön, jön, jön! Az utolsó előtti, 7. évad. sajnos kevesebb, de hosszabb, és tartalmasabb epizódokkal búcsúzik a Hét Királyság. Egy biztos, nem fogunk unatkozni!
JÚLIUS 17.!
6. Rockmaraton
Javában zajlik a 2017-es rockmaraton, ezzel egy kicsit felpezsdítve az óváros forgalmát. Strandolós, vagy épp fekete ruhában vásárolni indult fiatalok, szolidabb, vagy éppen durvább, extravagánsabb hajköltemények. Mi, akik java részt otthonról figyeljük/hallgatjuk az eseményeket, csak ennyi tűnik fel. lassan vége, aki akar még egy jót bulizni, ki ne hagyja a hétvégi csapatást, mert aztán megint egy évig csend lesz, a környéken lakók nagy örömére.
Ma este 21:20-kor Moonspell! :)
kép és webképtár - Helló, Rockmaraton, örülünk, hogy itt vagy! - castellum.do
Minden fontos információ a rockmaratonról - http://rockmaraton.hu/
7. FINA 2017 vizes-világbajnokság
Holnap startol el a mostanában sokat kritizált vizes világbajnokság. Tényleg az árán, és a botrányok, valamint az értelmetlen beruházásokon kívül lassan csak egy dologról nem esik szó, a versenyzőkről.
Pedig...
VB menetrend - nemzetisport.hu
Aki pedig követni is szeretné az eseményeket, természetesen megteheti, kizárólagosan az MTVA közvetít, így aki esetleg már elhangolta volna készülékét a megfelelő csatornákról, gondoskodjon ezek visszaállításáról, mert lemarad.
Ez a pár nap pedig szóljon ténylegesen a sportolóinkról!
0 megjegyzés:
Megjegyzés küldése