Cocta Concordia Genovában

353,72 km tengeren

2014 július 27-én megérkezett Genovába a Costa Concordia, a Giglio szigeténél balesetet szenvedett tengerjáró, azóta a kikötőben várja a teljes szétszedését. Innen már tényleg nincs tovább....

Costa Concordia előzmények - visszatekintés

Nászutunk a Costa Fascinosa hajóval

Genovába érkezés pillanatai

A baleset helyszínén...

... és Genovában a kikötőben

Térképen is...

Milyen lehet most napjainkban a hajó belsejében? Íme.

A kísértethajó belsejéről a videó készítője képeket is tett fel, ezeket itt lehet megnézni.

Érdekességképpen pedig elmondható, hogy miközben takarítják, bontják szintről szintre, kiderült, kokaint is csempészhettek a hajón. Erről bővebben többek között az index.hu is beszámolt.

Tovább >>>

Nászút XI. - Élményekkel hazafelé

Napra pontosan egy éve indultunk útnak, nagyon vártuk ezt az "álomutazást", és bevallom őszintén azóta is keresem a lehetőséget, hogy újra hajóra szállhassunk. 

Jombet gondos kezei által készített ágydísz
(naponta minimum kétszer, különböző formák)

Utolsó napunk a tengeren, november 3, ekkor futott be hajónk Velencébe, és bár szomorkás, igazi őszi idő fogadott minket, kiélveztük az utazás utolsó perceit is, végignézhettük a velencei lagúnákat, a kis szigeteket.

Az induláskor esti kivilágításban láthattuk, most ha nem is sütött a nap, de így is szép látvány volt.
A nagy bőröndjeinket már az éjjel begyűjtötték a folyosókról, mint a reptereken, kiszállás után kaptuk csak meg, szerencsére épségben hazaért minden kis ajándék, vigyáztak rá.

Velence "kapuja"

Szent Márk tér a hajóról

Kilátás a városra...

 

Búcsú a nyártól, a jó időtől

Utazásunk tervezése során felkészültünk mindenre, a vonatunk a délelőtti kikötés után csak este indult volna haza, így lett volna időn újra bejárni Velence utcáit, tereit, de köszönhetően a hajón megismert ismerőseinknek, kocsival jutottunk haza, ezúton is köszönjük nekik a lehetőséget, így még a velencei indulás előtt már Székesfehérváron voltunk.

Felejthetetlen napokon voltunk túl, tele élményekkel, és csak bíztunk benne, de tényleg, az időjárás is kegyes volt hozzánk.

Nászutunk után még hetekig követtem hajónk merre jár éppen a nagyvilágban, és rengeteg alkalommal  elkapott a hév újabb, és újabb utazások szervezésével nem egy estém elment.... a kimaradt dubrovniki kirándulásunkat pedig 2014-ben pótoltuk, mint második nászutunk, de ez már egy következő beszámolója lesz.

Costa hajók - és utazások - a nagyvilágban - http://www.costacruise.com/

Hazafelé is végig esett az eső

Első rész: Előzmények
Második rész: Irány Velence
Harmadik rész: Beszállás
Negyedik rész: Costa Fascinosa
Ötödik rész: Bari
Hatodik rész: Katakolon
Hetedik rész: Koktélos köszöntő és vacsora
Nyolcadik rész: Partraszállás Ázsiában
Kilencedik rész: Isztambul

Tizedik rész: Édes semmittevés

Tovább >>>

Nászút X. - Édes semmittevés

Nászutunk fordulópontjához ért, Isztambul után már "hazafelé" tartottunk. A terveknek megfelelő esti indulás után készültünk a következő napokra, a tengeri pihenőnapra, és Dubrovnikra, viszont ez utóbbi az egy nap alatt összegyűlt késések miatt kimaradt. Sajnos bármennyire is nagy, és összetett kisvárosként működik a hajó, vannak helyzetek, amikor nincs más választás, sajnos a betegeket megfelelő helyekre el kell juttatni, és ezért sem a betegre, sem a hajótársaságra nem haragudhatunk.

Az első beteget még az éjszaka folyamán vitték kishajóval partra, a másik beteg pedig sikertelen helikopterleszállás miatt Káristos városa felé tett kitérővel jutott el a megfelelő helyre, a kórházba.

mentési kísérlet helikopterrel

nem várt partraszállás

A helikopteres próbálkozás különösen érdekes volt, ugyanis a hajó fedélzetén nincs kialakítva leszállóhely, és még akkor sem tudott leszállni a hátsó résznél, ha elpakolták az asztalokat és kábeleket. Nehezítő körülményként szeretném még megjegyezni, szélből is volt bőven.
Később hangosbemondón kaptunk tájékoztatást hogy pontosan mi is történt az elmúlt órákban. Amit lehetett megtettek, reméljük a betegek már jobban vannak, ha jól értesültünk, egy szívrohamos, és egy infarktusos beteget kellett ellátni.

búcsú Káristostól és a görög partoktól

Sajnos tényleg, ezekkel sikerült összeszedni annyi késést, hogy később bejelentették, a Dubrovniki kikötés törölve, a virtuális számlánkra pedig kárpótlásként felvezetett összeget pedig használjuk belátásunk szerint, valamint ez azt is jelentette, hogy egyhuzamban tettük meg az Isztambul-Velence útvonalat. Maradt hát a fedélzeten az édes semmittevés. Sajnáltuk nagyon hogy kimaradt Dubrovnik, ekkor fogalmazódott meg bennünk, a következő nyáron eljövünk és megnézzük.

COSTA FASCINOSA egy korábbi bejegyzésben

A hirtelen jött szabadidőben pedig újra és újra megnézhettük a hajót, előadásokra ülhettünk be ha épp arra voltunk kíváncsiak,  de a legtöbb időt az elmúlt napok kipihenésével töltöttük.

 szélárnyékban: dühöngő a medencéknél...

 ... vagy éppen napfürdőzve a tetőn

 esti fürdőzés

Utolsó napjaink voltak a hajón, és a tengeren. Álomutazásunk utolsó állomása, Velence pedig várt minket újra...

Folytköv!

Első rész: Előzmények

Második rész: Irány Velence

Harmadik rész: Beszállás

Negyedik rész: Costa Fascinosa

Ötödik rész: Bari

Hatodik rész: Katakolon

Hetedik rész: Koktélos köszöntő és vacsora

Nyolcadik rész: Partraszállás Ázsiában

Kilencedik rész: Isztambul

Tovább >>>

Costa Concordia utolsó útja

forrás: nbcnews.com

Utolsó útjára indult a Costa Concordia, irány Genova, ahol teljesen szétszedik a hajót.

Franco Gabrielli, az olasz polgári védelem vezetője úgy fogalmazott, hogy a Costa Concordia tragikus kalandja akkor ér véget, amikor megérkezik Genovába. Kijelentette, a Costa Concordia óriás roncsán több mint két éve folyó munka az olasz szaktudás dicsőségére válik. Hozzátette, soha nem felejtik el a hajószerencsétlenség 32 áldozatát. A mintegy háromszáz méter hosszú, több mint száztízezer tonna súlyú hajóroncsot két vontatóhajó húzza a genovai kikötőhöz tartozó Voltri hajógyáraiba, ahol szétszedik.

A Giglio és Genova közötti kevesebb mint háromszáz kilométeres távolságot a Costa Concordia 4-5 nap alatt teszi meg. A hajó roncsát további tizenöt kisebb hajó kíséri a tengerjáróról leszakadó darabok és esetleges szennyeződések összegyűjtése érdekében.

A Costa Concordiát Giglio partjairól egész tömeg követte figyelemmel. A sziget lakói és turisták tapssal és kendőket lobogtatva búcsúztak az óriás hajóroncstól. "A taps elsősorban azoknak szól, akik több mint egy éve dolgoznak a hajó elmozdításán" - hangoztatták Giglio lakosai. Úgy fogalmaztak, mostantól a sziget és a közeli tengerszakasz ismét az övék.

"A Costa Concordia elment, de a 2012. január 13-án történt tragédia emléke kitörölhetetlen" - mondta Pablo Lazaro Juan, a hajószerencsétlenség egyik spanyol túlélője, aki a Costa Concordia elvontatására érkezett Giglióra.
Az olasz parti őrség első jelentése szerint a Costa Concordia enyhe olajfoltot hagy maga után, de ez elenyésző mértékű. A vontatás olasz és nemzetközi vizeken történik.

2012. január 13. - a tragédia estéje

Tovább >>>

Costa Concordia

Concordia fénykorában

Rémálom, amit lehetőleg soha nem akarunk, és nem akarnak, se a tervezők, se az utasok, se az utazni vágyók.

Múlt évben utaztunk a kistestvérrel, a cég Fascinosa hajójával és látjuk mi minden veszhetett oda 2012 január 13-án. Sajnos a 32 ember halálát - köztük Fehér Sándor - már nem lehet pótolni, és a Titanic óta tudjuk, nincs elsüllyeszthetetlen hajó, pláne ha mindez az emberi hanyagságon múlik.

COSTA CONCORDIA
halála

2012 januárja óta egy helyben

2013. 09. 16-17. Újra egyenesben

Ilyen volt, ilyen lett...szomorú vég...
forrás

... és ilyen most belülről.

A hajót amint tudják, elvontatják, szétszedik. A hajóroncs elvontatásának és darabokra szedésének csaknem 100 millió eurós költségét a Costa Crociere fizeti. Szép összeg. 

És a jövő, az év végén átadásra kerülő:

Costa Diadema

Kívánjuk, hogy ez a hajó tovább bírja!

Tovább >>>

Nászút VII. - Koktélos köszöntő és vacsora

Today magazin

Görögországból viszonylag hamar elstartolt a hajó, a hosszúra nyúlt estén kapott helyet a színházteremben a Kapitány köszöntése, amikor mindenki találkozhatott, fotózkodhatott a ranglétra tetején álló első tiszttel, Nicolantonio Palombella úrral.

Gála előtt

Első körben

A koktélgála az ültetett vacsora beosztásának megfelelően 2 csoportban lett megtartva, az amúgy tágas színházterem így kétszer telt meg a kapitány tiszteletére, illetve neki is kétszer kellett végigmondani a szövegét.

Zakó nélkül nagyon alulöltözöttnek éreztem magam...

Mint általában mindenhol, fotósok által készített - és jó drágán árult - képekből lehetett vásárolni az eseményeket követő napokon. Készült már a beszálláskor, vacsorák alatt, a különböző színházi eseményeken, a gálaműsoron, illetve a hajón kialakított mini felállított stúdiókban. Drágasága ellenére profi eszközökkel, felszerelésekkel dolgozott a csapat, így a minőségre nem lehet panaszunk.

Orsi és magyar barátaink

JOBBULÁST PIROSKA!

Illedelmes, tánc, keringő, hangulatos zene a színpadon míg mindenki beért, majd nemzetiszínű pezsgő a koccintáshoz, és a kapitány beszéde következett, illetve bemutatásra kerültek az első tisztek.

Piros-fehér-zöld

Nicolantonio Palombella személyesen

A színház minden napra tartogatott valami programot, így láthattunk táncos előadásokat, bűvészeket, zenei produkciókat, de tehetségkutató (C Talent) is helyet kapott az utazásunk során, amiről már korábban írtam is.

Ültetett vacsorán talán ha kétszer nem vettünk részt, az első nap, illetve egy hosszú nap után hagytuk ki az amúgy a gálához hasonló öltözéket kívánó eseményen. Teljes étlapos, 6-7 fogásból álló menüsor, mesterszakácsok, igazi gasztronómiai élvezet.
Itt szeretném megjegyezni, hogy a hajón külön figyelnek arra is, hogy ültetésnél lehetőleg azonos országból érkezett vendégek üljenek, így a mi asztaltársaságunk is egy budapesti házaspár volt, akikel elcsevegve észre sem vettük az idő múlását.

Természetesen a hajón több helyen is lehetett enni/inni, aki nem akart ültetett vacsorát, az önkiszolgáló éttermekben szinte folyamatosan volt lehetőség étkezése.

Étkezés tengerre néző kilátással

Lassan elhagyva a görög partokat, irány Törökország, Izmir.

Így szép az élet! :)

Folytköv!

Első rész: Előzmények

Második rész: Irány Velence

Harmadik rész: Beszállás

Negyedik rész: Costa Fascinosa

Ötödik rész: Bari

Hatodik rész: Katakolon

Tovább >>>

Nászút VI. - Katakolon

Behajózás

Görögország, ahol még soha nem jártam, csak epekedve hallgattam a beszámolókat, néztem a képeket, így megfelelő izgalommal vártam a görög "partraszállást". Reggelre volt kiírva az érkezés, gyönyörű napfelkeltében érkeztünk meg az apró település kikötőjébe. Mivel nem mi voltunk az egyetlen hatalmas hajó, voltak akik nyílt vízről, mentőcsónakokkal jutottak partra. 

Süt, süt, süt a Nap 

Ködös-párás partszakasz, felejthetetlen látvány

Nem menekülési gyakorlat, partraszállás a Costa Mediterranea hajóról

Méretbeli különbségek...

Próbáltunk nem mindent a véletlenre bízni, az Olimpiai Stadion és a kikötő közötti távolság miatt jobbnak láttuk ha befizetett út keretén belül látogatjuk meg. Ezt természetesen már jó előre, még a beszállás napján jeleztük, kinéztük magunknak a legmegfelelőbb "csomagot". Mindenkire gondolnak, így rengeteg féle lehetőség közül lehetett választani, a legegyszerűbb látogatástól az ebéddel egybekötött, borozós útvonalkínálatig. Ilyenkor a hajó érkezésekor buszok lepik el a kikötő területét, és a beosztásoknak megfelelő számú csoportokkal jutnak el a végcélig. 

Nem is olyan sok, csak laza 40 km. 

Idegenvezetés több nyelven is elérhető, a kiválasztott nyelvű csoportoknak reggel a kiszállás előtt már megbeszélés a megfelelő találkozási pontokon (meeting point). Ilyenkor kaptuk meg a matricáinkat, is, majd együtt vonultunk át a buszainkhoz. A hatalmas embertömeg ellenére soha nem volt kavarodás, bár pont itt volt egy család, akik valamilyen oknál fogva nem értek vissza, és mint tudjuk, a hajó nem vár..... (emlékeim szerint magyarok voltak) 

Folyamatos feltárás

 

Maradt még 1-2 oszlop a területen

Az olümpiai játékok (görög betűkkel τὰ Ὀλύμπια) az ókori Görögországban jelen lévő atlétikai és vallási ünnep volt Zeusz tiszteletére az éliszi Olümpiában. A történeti források szerint a játékokat i. e. 776 és i. sz. 393 között négyévente tartották, összesen 292-t. Az olümpiai játékok a 4 eseményből álló pánhellén játékok részét képezték, amelyeket 2-4 évente rendeztek meg, és amelyek közül az olümpiai játékok voltak a legfontosabbak, a legnagyobb presztízsűek.

Ezen játékokat négyévente rendezték. Az első olümpiai játékok megrendezésére i. e. 776-ban került sor. A görögök ezt az időpontot nevezték ki időszámításuk kezdetének, ebből láthatjuk a játékok iránt érzett tiszteletüket. 

forrás: http://hu.wikipedia.org/wiki/Ol%C3%BCmpiai_j%C3%A1t%C3%A9kok

Az első olimpiai stadion

Elődök nyomában a startvonalon...

Az első játékokon kizárólag stadionfutás (sztadion vagy dromosz) volt Pauszaniasz Periégétész és Sztrabón szerint, aminek hossza 192,27 méter volt Héraklész lábméretének négyszázszorosa. A modern stadion szó ebből a hosszmértékből ered. Az olümpiai játékok voltak az elsők, ahol a hagyomány szerint bevezették az atlétikus meztelenséget – innen terjedt át a gümnaszionokra is –, egyesek szerint a spártaiak voltak az úttörők, mások szerint a megarai Orszipposz i. e. 720-ban. Orszipposz vagy elvesztette, vagy eldobta ágyékkötőjét a verseny közben és megnyerte a számot. A küzdősportokban a meztelenség („talpig mezítláb”) egyébként is hagyományos volt, hogy az ellenfél megragadását megnehezítsék. 

forrás: http://hu.wikipedia.org/wiki/Ol%C3%BCmpiai_j%C3%A1t%C3%A9kok

Stadion bejárata - már ami megmaradt belőle

Történelmi barangolásaink után volt egy egészen röpke kis óránk hogy az új városrészben is körülnézhessünk.

Olimpia "főutcája", éttermekkel, kávézókkal, boltokkal.

Narancsérlelő meleg - október végén

Házi diszkoszvetőnk :)

Korai érkezés, korai indulás, másnap már Törökország és Izmir várt ránk, hosszú az út. Görögország egyik gyöngyszemét magunk mögött hagyva átadtuk magunkat a szórakozásnak, napoztunk, "strandoltunk", és vártuk az esti programokat.

Viszlát Görögország!

Kukucs :)

Folytköv!

Első rész: Előzmények

Második rész: Irány Velence

Harmadik rész: Beszállás

Negyedik rész: Costa Fascinosa

Ötödik rész: Bari

Tovább >>>